CMC M-046 Modellauto Ferrari 250 GT, SWB 1961 (rot)

Die Zutaten: Ferrari & CMC - eine Rezeptur die Ihres gleichen sucht und der wir ein außergewöhnliches Modell zu verdanken haben, den Ferrari 250 GT, SWB (1961) von CMC im Maßstab 1:18. Bella Macchina - dieses Kompliment italienischer Automobilenthusiasten verdienen das Original und das aus 1.141 Teilen handmontierte Modell gleichermaßen. Sie blicken über das schon beinahe erotische Heck dieses Modells durch die Heckscheibe und genießen den Anblick des mit feinem Leder ausgeschlagenen Innenraums. Durch die Seitenscheibe fällt Ihr Blick auf das in Holzoptik gearbeitete Lenkrad und verfängt sich schließlich in der detailgetreuen Instrumentierung des Cockpits. Es erwarten Sie viele weitere Details, vom wechselbarem Rad, dem herausnehmbaren Reserverad im Kofferraum bis hin zum aufwendig nachgearbeiteten Herz des Ferrari 250 GT SWB, dass das Original bereits 1961 auf 250 km/h beschleunigte. Ein Genuss für alle Sinne und ein Muss für Ferrai und CMC Enthusiasten. cgj

Modellauto Daten:

Art: Fertiges Modellfahrzeug, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: cmc modelcars exklusive Modellautos
Maßstab: 1:18
Art.-No.: CMC M-046
Teile: 1.141
Limitierung: --,--

Modellauto Details:

• Aufklappbare Motorhaube mit Selbstarretierendem Halter
• Detaillierte Nachbildung des Motoraggregats (V 12) inkl. Anbauaggregaten, komplette Leitungs- und Kabelverlegung
• Kofferraum zu öffnen, mit Teppich ausgelegt, Reserverad mit originaler Befestigung (Knebelschraube)
• Nachbau der Auspuffanlage mit verchromten Metallendrohren
• Scharubbare Dreiflügelige Borrani - Rad - Zentralverschlüsse ermöglichen die Demontage der Räder Exakte Nachbildung der Bodengruppe
• Vordere Einzelradaufhängung: Dreieckslenker aus Metall mit Schraubenfeder und Stoßdämpfer
• Hintere Radaufhängung: Durch Fangseile gesicherte Starrachse mit funktionalen Längsblattfedern aus Metall, Stoßdämpfer, beidseitig angeordnete Längslenker.
• Brems- und Krafftstoffleitungen mit Filter, Benzinpumpe und Handbremsseile
• Aufgenietete Metallschienen an den Türeinstiegskanten
• Scheibenumrandungen in Metallausführung
• Interieur und gepolsterte Schalensitze mit feinem Leder überzogen
• Fahrzeuginnenraum mit Teppich ausgelegt
• Original gestyltes Armaturenbrett mit allen Rundinstrumenten und Bedienungselementen
• Nardi Dreispeichenlenkrad in ansprechender Holzoptik

Automobiles:

Die V 12-Berlinetta mit kurzem Radstand (SWB) war ein Rennwagen für die Straße, der von 1959 bis 1962 nur 167-mal gebaut wurde. Entsprechend rar und begehrt sind die heute noch existierenden Originale die wohlverdient zu den größten Sportwagenlegenden der heutigen Zeit zählen. Die Kompromisslose Konstruktion dieses Wagens begeistert Sportwagenenthusiasten noch heute. Gegenüber der Standardversion des Chassis des 250 GT verkürzte die italienische Sportwagenschmiede den Radstand um 20 cm. Daher auch der Zusatz SWB, der sich aus dem englischen "short wheel base" ableitet, was soviel bedeutet wie "kurzer Radstand". Das Herz des 250 GT SWB schlägt wie bei jedem vor 1961 gebauten Ferrari im Bug. Bei dem von CMC gebauten Modell handelt es ich um die Straßenversion des 250 GT SWB, die mit rd. 80 Kilogramm schwerer war als eines der 40 gebauten "Competizione" Modellen mit Leichmetallkarosserie. Bei der Straßenversion bestanden nur die Türen und Hauben aus Aluminium. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal zwischen den Versionen, war die an den Competizione Modellen nicht verbaute Chromstoßstange.

Technische Daten des Original-Fahrzeugs:

Motor: Zwölfzylinder - V - Motor
Hubraum: 2953 cm³
Leistung: 240 PS bei 7.000 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Radstand: 2.400 mm
Gesamtlänge: 4.150 mm
Einzelradaufhängung vorne
Hinterachse - starr und Längsblattfedern aufgehängt
Scheibenbremsen an allen Rädern