CMC M-048 Modellauto Mercedes Targa Florio, 1924

Einmal mehr hat CMC sein Können unter Beweis gestellt und ein sagenhaftes Modell des Mercedes Targa Florio von 1924 im Maßstab 1:18 geschaffen. Wieder einmal ein Modellauto, dass dem Original ausser in Größe in nichts nachsteht. CMC ist es mit diesem Modellauto gelungen den zeitlosen Charme des Mercedes Targa Florio auch im Modell zu reproduzieren. Der Mercedes Targa Florio ist heute schon ein Klassiker unter den CMC Modellen. Kein Bild vermag es diesem Modell des Targa Florio von CMC gerecht zu werden. Bestaunen Sie die filigranen Details des Targa Florio, ein Präzisionsmodell von CMC das der aus über 1.009 Teilen von hand montiert wurde. Holen Sie sich mit dem Targa Florio von CMC den Charme längst vergangener Renntage in Ihre Vitrine. Dieses Modell des Targa Florio ist rundherum ein wahrer Augenschmauss.

Modellauto Daten:

Art: Fertiges Modellfahrzeug, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: cmc modelcars exklusive Modellautos
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-048
Teile: 1.009
Limitierung: --,--

Modellauto Details:

• Lenkrad mit Metallspeichen
• Mit Leder überzogener Lenkradkranz
• Ledersitze
• Schön gestaltetes Armaturenbrett mit Rundinstrumenten
• Formgetreue Fahrer-Windschutzscheibe
• Bewegliche Handhebel für Zünd- und Gemischverstellung
• Handpumpe zum Druckaufbau im Benzintank und Fettpresse für Wasserpumpenschmierung
• Zweiflügelige Motorhaube aus Kupferblech mit zusätzlich aufklappbarer Seitenwand
• Äußerst detaillierter Motor mit Leitungen, Verkabelung und Reguliergestänge
• Abziehbare Zündkerzenstecker
• Kühler mit Steinschlagschutzgitter aus engmaschigem Drahtgeflecht
• Reibungsstoßdämpfer mit beweglichem Hebelarm
• Beweglicher Handbremshebel mit funktionierender Sperrklinke und mit Leder bezogenem Griff
• Sechslagige Metall-Blattfedern mit Federungsfunktion an der Vorder- und Hinterachse
• Die Startnummer 10 wird im aufwändigen Tampondruckverfahren auf der weinrot lackierten Karosserie angebracht.
• Tankeinfüllstutzen und abnehmbarer Tankdeckel mit Bajonettverschluss aus Edelstahl
• Funktionsfähige Motorhaubenverschlüsse mit Spiralfedern
• Motor-Unterschale aus Kupferblech
• Stahldraht-Bremsseile für Vorder- und Hinterräder
• Drehbare Metall-Starterhandkurbel

Automobiles:

Die Targa und Coppa Florio, das Rennen der „7.000 Kurven“, führte auf engen Gebirgsstraßen mitten durch die Bergdörfer Siziliens. Die Targa Florio umfasste vier Runden, die Coppa eine weitere fünfte; jede war 108 Kilometer lang. Die Targa zu gewinnen, bedeutete noch lange nicht, auch Sieger der Coppa Florio zu sein, denn eine Runde in diesem harten Straßenrennen durchzustehen, war kein Zuckerschlecken.

Christian Werner schaffte es – unterstützt durch Beifahrer Karl Sailer, der vor allem dafür zuständig war, den Benzintank per Handpumpe unter Druck zu halten und die Fettschmierung zu gewährleisten. Am 27. April 1924 gewinnt das Team auf einem Kompressor-Mercedes beide Auszeichnungen und erzielt zudem mit 1:35 Stunden einen Rundenrekord. Die Teamkollegen Christian Lautenschlager und Alfred Neubauer schaffen den zehnten und fünfzehnten Platz. Bei der Vergabe des Klassenpreises belegt Mercedes die ersten drei Ränge.

Für Verwirrung sorgte die Lackierung der Boliden. Statt der üblichen deutschen Rennfarbe Weiß leuchteten die Rennwagen in italienischem Rot. Es geht das Gerücht, die Mercedes-Crew wollte sich damit vor Steinwürfen feuriger sizilianischer Fans schützen.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

Motor: Vierzylinder-Reihenmotor M 7294
Hubraum: 1.989 ccm
Leistung: 126 PS mit Kompressor bei 4.500 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Radstand: 2.700 mm
Gesamtlänge: 3.800 mm