CMC M-069 Modellauto Ferrari 156 F1 1961 Sharknose No 3

Kaum zu Glauben aber wahr, obwohl weltweit nachweislich kein einziges Originalfahrzeug des Ferrari F 156 mehr exestiert, ist es CMC gelungen ein authentisches Modell des Ferrai F 156 im Maßstab 1:18 zu erschaffen, das wiederum dem Original ausser an Größe in nichts nachsteht. Die drei unterschiedlichen Varinaten des Modells, deren unterschiedliche Bauzustände berücksichtigt wurden, repräsenrtieren den erfolgreichen Einsatz der Originale während GP-Renneinsätze in der Saison 1961. Freuen Sie sich auf ein Modell des Ferrari 156 F1 mit dem CMC sich wieder einmal selbst übertroffen hat. Die komplette CMC- Serie des Ferrari 156 F1 besteht aus drei Modellen. Alle Modelle sind streng limitiert, sichern Sie sich schon heute Ihren Favoriten oder die komplette Serie. Mit Sicherheit wird dieses Gespann eine neues Higlight in Ihrer Sammlung.

Modellauto Daten:

Art: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC Classic Model Cars
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-069 / Start-Nr. 3, GP Deutschland/Nürburgring 6000 Stück Wolfgang Graf Berghe von Trips (2. Platz)
Teile: 1.450
Limitierung: 6.000

Modellauto Details:

• Handmontiertes Präzisionsmodell aus 1.450 Teilen
• Eine detailgetreu und filigran aus Metall gefertigter  Gitterrohrrahmen und eine ebensolche Karosserie.
• Hochzuklappendes Heckteil, nach lösen von zwei Befestigungsschrauben kann auch das Bugteil abgenommen werden.
• Nach öffnen des Hecks und der Abnahme des Bugs ist ein Blick auf das vollständige Innenleben des Modells möglich.
• Aus Edelstahlblech handgefertigter Öltank und gefertigte Kraftstofftanks mit Vorbildgetreuer Anordnung der Nieten.
• Hochdetaillierte Nachbildung des 6 Zylinder V-Motors mit Getriebe und außen liegender Kupplungseinheit, einschließlich einer kompletten Leitungs- und Kabelverlegung.
• Die Vergasertrichter sind in Edelstahl ausgeführt. Die Vergaseransaugkörbe sind aus einem feinen Drahtgeflecht gefertigt, bei der Startnummer drei sind dies jedoch Kunststoffhauben.
• Vorbildgetreue Nachbildung des gesamten Cockpits mit voll instrumentierter Armaturentafel.
• Mit einem Textilbezug verkleidete und mit lederumsäumte Sitzschale
• Authentische, Windschutzscheiben in drei geteilter Ausführung aus hochwertigem Kunststoffglas – abweichend bei Startnummer vier, ein aufgesetzter Windabweiser.
• Perfekt gearbeitete Speichenräder mit Aluminiumfelgen, von Hand eingezogenen Edelstahlspeichen mit einzelnen Speichennippeln.
• Schraubbare, original nachgebildete Borrani Red-Zentralverschlüsse.
• Bewegliche Tank und Belüftungsklappe im Bugteil
• Komplett verlegte Brems-, Kraftstoff-, und Entlüftungsleitungen und der Gasregulierung
• Aufwendig verlegte Rohrleitungen zwischen allen Komponenten für das Kühl- und Ölleitungssystem.
• Funktionale Einzelradaufhängungen an Metallquerlenker mit Schraubfedern und innen  liegenden Teleskopstoßdämpfern.
• Präzise geformte Nachbildung der Auspuffanlage mit aus Metall gefertigten Rohrkrümmern
• Brilliante Hochglanzlackierung mit im Tampondruckverfahren aufgebrachten Startnummern, Bezeichnungen und Logos.
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Automobiles:

Ferrari F 156 Start-Nr. 3, GP Deutschland/Nürburgring 6000 Stück Wolfgang Graf Berghe von Trips (2. Platz)

Zum Saisonbeginn 1961 tritt ein neues Reglement in Kraft. Die Rennställe müssen ihre Boliden von 2,5 auf 1,5 Liter Motoren umstellen. Ferrari ist mit seinem neuen V6-Mittelmotor mit 120 Grad Zylinderwinkel und einer Leistung von 190 PS bestens aufgestellt. Der neue Renner 156 F1 mit einer außergewöhnlichen Nasenform, die ihm schon bald den einprägsamen Beinamen Sharknose einbringt war die Erfolgskonstruktion des Jahres 1961.

Die Saison endet für die Scuderia mit einem großen Triumph aber auch mit einer schrecklichen Tragödie. Phil Hill wird auf Ferrari als erster Amerikaner Formel1-Weltmeister. Der deutsche Ferrari-Star Wolfgang Graf Berghe von Trips der bis dahin die Weltmeisterschaft angeführt hat verunglückt in Monza tödlich. Noch niemals zuvor lagen Freud und Leid am gleichen Tag so eng und unausweichlich beieinander.

Die drei unterschiedlichen Modellangebote repräsentieren erfolgreiche GP-Renneinsätze des 156 F1 während der Saison 1961. Dabei werden unterschiedliche Bauzustände der Boliden in authentischer Detailtreue berücksichtigt.

Zitat CMC: "Obwohl vom Ferrari 156 F1 weltweit nachweislich kein einziges Originalfahrzeug mehr existiert, ist es CMC gelungen sich durch monatelange, akribische Recherchen und der Kontaktaufnahme zu anerkannten Ferrari-Experten ein umfassendes Know-how anzueignen. Mit diesem fundierten Wissen über das Fahrzeug und seinen berühmten Fahrern und der mentalen Einstellung des gesamten CMC-Teams etwas Großartiges erschaffen zu wollen sind wir hervorragend gerüstet ein Modell im Maßstab 1:18 von noch nie dagewesener Detailtreue und Authentizität zu verwirklichen"

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

Sechszylinder V-Motor mit 120° Zylinderwinkel
Hubraum: 1476,6 ccm
Bohrung x Hub: 73 x 58,8 mm
Leistung: 190 PS bei 9500 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h.
Aluminiumkarosserie mit Gitterrohrrahmen
Radstand: 2.300 mm
Gesamtlänge: 4060 mm