CMC M-077 Modellauto Ferrari 250 GT SWB CompetizioneCMC Modelcars verwirklicht den lang ersehnten Nachbau der Competizione Version des Ferrari 250 GT SWB. Der Modellfahrzeughersteller CMC realisiert damit erneut ein Modellauto, das dem Original des Ferrari 250 GT Competitzione 1961 außer an Größe in nichts nachsteht. Wie auch das Vorgängermodell von CMC, der Ferrari 250 GT SWB, lässt auch dieses CMC Modell keine Details vermissen. Zusammnem mit dem Ferrrai 250 GT SWB Competizione, Le Mans #14 , der demnächst die Modellserie des 250 GT SWB von CMC abrunden wird, oferriert CMC drei Ferrari Modellautos die in keiner Samlervitrine fehlen dürfen. Wie immer gilt, CMC, eine Klasse für sich und jeder Blick ein neues Detail.
Modellauto Daten: Art: Fertiges Modellfahrzeug, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: cmc modelcars exklusive Modellautos
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-077
Teile: > 1.100
Limitierung: --,-- Modellauto Details: - Aufklappbare Motorhaube mit Selbstarretierendem Halter
- Detaillierte Nachbildung des Motoraggregats inkl. Anbauaggregaten, komplette Leitungs- und Kabelverlegung
- Kofferraum zu öffnen, Reserverad mit originaler Befestigung (Knebelschraube)
- Detailgetreuer Nachbau der Auspuffanlage
- Scharubbare Dreiflügelige Borrani - Rad - Zentralverschlüsse ermöglichen die Demontage der Räder Exakte Nachbildung der Bodengruppe
- Vordere Einzelradaufhängung: Dreieckslenker aus Metall mit Schraubenfeder und Stoßdämpfer
- Hintere Radaufhängung: Durch Fangseile gesicherte Starrachse mit funktionalen Längsblattfedern aus Metall, Stoßdämpfer, beidseitig angeordnete Längslenker.
- Brems- und Krafftstoffleitungen mit Filter, Benzinpumpe und Handbremsseile
- Aufgenietete Metallschienen an den Türeinstiegskanten
- Scheibenumrandungen in Metallausführung
- Interieur und gepolsterte Schalensitze mit feinem Leder überzogen
- Fahrzeuginnenraum mit Teppich ausgelegt
- Original gestyltes Armaturenbrett mit allen Rundinstrumenten und Bedienungselementen
- Nardi Dreispeichenlenkrad in ansprechender Holzoptik
Automobiles: Die V 12-Berlinetta mit kurzem Radstand (SWB) war ein Rennwagen für die Straße, der von 1959 bis 1962 nur 167-mal gebaut wurde. Entsprechend rar und begehrt sind die heute noch existierenden Originale die wohlverdient zu den größten Sportwagenlegenden der heutigen Zeit zählen. Die Kompromisslose Konstruktion dieses Wagens begeistert Sportwagenenthusiasten noch heute. Gegenüber der Standardversion des Chassis des 250 GT verkürzte die italienische Sportwagenschmiede den Radstand um 20 cm. Daher auch der Zusatz SWB, der sich aus dem englischen "short wheel base" ableitet, was soviel bedeutet wie "kurzer Radstand". Das Herz des 250 GT SWB schlägt wie bei jedem vor 1961 gebauten Ferrari im Bug. Die Straßenversion des 250 GT SWB, war mit rd. 80 Kilogramm schwerer war als die gebauten "Competizione" Modellen mit Leichmetallkarosserie. Bei der Straßenversion bestanden nur die Türen und Hauben aus Aluminium. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal zwischen den Versionen, war die an den Competizione Modellen nicht verbaute Chromstoßstange. Die weiteren Unterschiedsmerkmale zwischen dem Ferrari 250 GT SWB und der Competitione Version, auch bezogen auf das Modell des Ferrari 250 GT SWB Competitione von CMC haben wir nachfolgend aufelistet: - Zusätzliche Front-Lufteinlässe zur Kühlung der vorderen Scheibenbremsen
- Der Ferrari 250 GT Competitzione 1961 verfüfgt über größere 16 Zoll-Räder in der Abmessung 6.00 x 16 (vorne) und 6.50 x 16(hinten)
- Geänderte Auspuffanlage mit verchromten SNAP-Endrohren
- Bodengruppe mit Abdeckblech
- Wagenheber-Gabeln an der Frontseite
- Beweglicher Renntank-Schnellverschluß (ohne Tankklappe)
- Umgestalteter Kofferraum beim Ferrari 250 GT Competitzione 1961 mit größerem Tank (130 Liter) und herausnehmbarem Reserverad
- Optisch geändertes Armaturenbrett mit schwarzer Schrumpflack-Oberfläche
- Türen-Seitenverkleidung in offener Ausführung (ohne Fensterkurbeltrieb)
- Vergaseranlage mit offenen Ansaugtrichtern und Luftwanne
Technische Daten des Original Fahrzeugs: Motor: Zwölfzylinder V-Motor mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Bohrung x Hub: 73 x 58,8 mm
Hubraum: 2953 ccm
Leistung: bis zu 290 PS bei 7000 / min
Höchstgeschwindigkeit: bis 270 km/h
Zweitürige Coupé-Karosserie aus Aluminium (Leergewicht 1022 kg)
Radstand: 2400 mm
Gesamtlänge: 4150 mm
Bauzeit / Stückzahl 250 GT / SWB: 1959 – 1962 (ca. 165 Einheiten, davon 22 Stk. Spezial-Competizione mit erhöhter Motorleistung
Einstellung der Produktion: 1962
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