CMC M-084 Ferrari Renntransporter Fiat 642 RN2 1957

Die passende Vitrine zum Modell finden Sie hier!

Es steht wohl zweifelsfrei fest, mit der Nachbildung des Ferrari Renntransporter, hat CMC ein Modell der Superlative im Maßstab 1:18 geschaffen.  Die Originalvorlage des Ferrari Renntransporters, auf der Basis eines Fiat 642 RN 2, war für CMC Modelcars sprichwörtlich eine Spielwiese auf der CMC quasi „tollend wie ein kleines Hündchen“ dem ureigenen Spieltrieb, nämlich der Umsetzung noch so feiner Details,  freien Lauf lassen konnte.  Entstanden ist ein sagenhaftes und in seinen Dimensionen ungeheuer beeindruckendes Modell des Ferrari Renntransporters. Der CMC Ferrari  Renntransporter, wieder  ein Modell, das seinem Original außer an Größe in nichts nachsteht.  Die Nachbildung des Ferrari Renntransporters von CMC im Maßstab 1:18 weißt eine beachtliche Größe aus, die sich aber bezogen auf den in der Vitrine benötigten Stellplatz relativiert, weil auf der Fläche des Renntransporters von CMC selbst drei CMC Ferrari Modelle präsentiert werden können. Kann es einen schöneren Platz geben für die hochdetaillierten CMC Ferrari Modelle als einen ebenso detaillierten Ferrari Renntransporter von CMC. Lassen Sie sich überraschen und gehen Sie selbst auf Entdeckungsreise nach den schier nicht mehr enden wollenden Details dieses CMC Ferrari Renntransporters.

Modellauto Daten:

Art: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC Classic Model Cars
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-084
Teile: ca. 2640
Limitierung: --,--

Modellauto Details:

• Zweifarben- Hochglanzlackierung in den originalen Rottönen und eine zeitgenössische Decal-Bedruckung.
• Die hochdetaillierte Hebebühne kann von Hand nach oben und unten bewegt werden.
• Fahrzeugstandschienen sind aus echtem Riffelblech.
• Fahrzeug-Heckklappe mit funktionierender Verriegelungsmechanik.
• Perfekt gestaltete Seilmechanik der Hebebühne mit Führungs- und Umlenkrollen.
• Die Auffahrrampen können seitlich eingesteckt und mit Schraubknebeln fixiert werden.
• Ersatzrad-Halterung mit herausnehmbarem Ersatzrad und funktionierendem Sicherungsspannbügel.
• Räder sind mit authentisch nachgebauten Trilex-Felgen ausgestattet, Hinterräder doppelbereift.
• Handmontiert aus 3.115 Teilen
• Dem Original entsprechendes Armaturenbrett mit allen Anzeigeinstrumenten und Bedienelementen.
• Einstellbare Fahrzeug-Außenspiegel
• Hinter der abnehmbaren Klappe ist eine Anhängerkupplung angeflanscht
• Spezielles Staufach mit herausziehbarer Schublade, in der sechs Unterlegkeile Platz finden. Sie dienen dazu, die Boliden auf der Ladefläche gegen ein  abrollen zu sichern.
• Hochdetaillierter Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und hochklappbarer Abdeckhaube
• Perfekt nachgezeichneter, in einem Leiterrahmen aus Metall eingebetteter Antriebsstrang
• Vorderachse mit Metall-Blattfedern
• Werkstattraum mit eingebauten Regalfächern für Ersatzteile
• Markanter Kühlergrill mit einzeln aufgesteckten Gitterstäben aus poliertem Metall
• Drehbare Sonnenschutzblenden aus eingefärbtem Kunststoff
• Bewegliche Klappen mit feingliedrigen Scharnieren als Zugang zum Stauraum und Batteriefach
• Klappen vor dem Tankeinfüllstutzen und der Trittstufe können geöffnet werden.
• ........

Automobiles:

In den 50er und 60er Jahren stand der Ferrari Renntransporter, Typ Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957 im Dienste der Scuderia Ferrari, die erkannte, dass ein solcher Spezial - Renntransporter unabdingbar für den Transport der Ferrari Rennwagen auch zu entlegenen Rennstrecken war. 1965 soll Ferrari den Renntransporter verkauft haben. Noch bis in die 70er Jahre hinein soll der Ferrari Renntransporter auf der Basis eines Fait Busses, seinen Dienst bei verschiedenen italienischen Rennställen absolviert haben. Im Jahre 1988 wurde der einstige Ferrari Renntransporter auf einem Autohof entdeckt, einer kompletten Restaurierung unterzogen und soll seither wieder in altem Glanz erstrahlen.

In seiner aktiven Zeit bei Ferrari war der Ferrari Renntransporter, Mechaniker - Hotel, Schaltzentrale, zentrale Anlaufstelle und Pausenraum der Ferrari Mechaniker. Werkzeug, Eratzteile und weiters Zubehör fanden ihren Platz im Renntransporter. Angetrieben wurde der Ferrari Renntransporter, Typ Fiat 642 RN2 Bartoletti, 1957 von einem 6 Zylinder Reihenmotor, der rd. 92 PS leistete. Die technische Basis für den Ferrari Renntransporter bot ein Bus von Ferrari, dessen Chassis von dem italienischen Karosseriebauer Bartoletti zu einem offenen Renntransporter, für drei Ferrari Fahrzeuge, aufgebaut wurde.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

• Sechszylinder-Diesel-Reihenmotor Typ 364A
• Aufbau und Hebebühne von Bartoletti, Forli / Italien
• Fiat-Bus-Chassis mit Leiterrahmen
• Leistung: ca. 92 PS
• Hubraum: 6.650 ccm
• Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
• Gesamtlänge: 9.085 mm
• Gesamtbreite: 2.492 mm
• Gesamthöhe: 2.924 mm

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