CMC M-006 Mercedes Benz W 196 Monoposto, 1954/55

Aktuelle Neuauflage - Modellbaujahr 2010

Aus über 180 Teilen handmontiert ist dieser formschöne Monoposto W 196, mit abnehmbarer Motorhaube. Wie jedes CMC Modell brilliert auch der W 196 im Maßstab 1:18 mit einem perfekten Lackfinish. Ihr Blick schweift über den in edlem Silber lackierten Boliden, dessen infernalische Optik durch den in Hochglanz verchromten Doppelauspuff eindrucksvoll unterstrichen wird. Zeitgemäße Behaglichkeit strahlt der mit echtem Textilstoff bespannte Fahrersitz aus, der in den Betrachter den Wunsch aufkommen lässt, sich auch einmal selbst hinter das Volant dieser Rennsportlegende zu setzen. Der W 196 eine kraftvolle Erscheinung die zugleich eine unnachahmbare Eleganz ausstrahlt.

Modellauto Daten:

Art: Fertiges Modellfahrzeug, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: cmc modelcars exklusive Modellautos
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-006
Teile: 180
Limitierung: --,--

Modellauto Details:

• Aus über 180 Teilen handmontiert
• Detailliertes Chassis und Armaturenbrett
• Sitz mit Stoff-Polsterung
• 8-Zylinder-Reihenmotor
• Innenbremsen
• Markante Seitenauspuffrohre
• Fotogeätzte Felgen, Kühlergrill und Einlass für Luftansaugrohr mit Edelstahl-Netz
• Windschutzscheiben-Halterung aus Metall
• Perfekte Lackierung, von Hand poliert

Fahrzeughistorie:

Auch wenn die Stromlinienfahrzeuge in Reims ein beeindruckendes Debüt gefeiert hatten, so waren Ihre Möglichkeiten bei Renneinsätzen im Vergleich zur offenen Karoserie doch eher als begrenzt anzusehen. Aufgrund der ausladenden Karoserie der geschlossenen Stromliniefahrzeugen konnten die Fahrer die ersten 2,5 Meter der Straße überhaupt nicht einsehen. Zudem behinderten die hohen Kotflügel die Sicht zur Seite. Besonders auf kurvigen Strecken war dies ein nicht zu unterschätzendes Handicap. Also forcierte man 1954 zum zweiten Rennen der Saison, dem großen Preis von England in Silverstone, die Entwicklung des W 196 in der offenen Version. Er sollte aber erst zwei Wochen später, Anfang August beim großen Preis von Deutschland am Nürburgring zum Einsatz kommen. In Silverstone erlebte Mercedes mit dem Einsatz der Stromlinie ein Debakel. Fangio und Kling konnten nur einen 4. bzw. 7. Platz belegen. Umso furioser war der Erfolg am Nürburgring, als die offene Version des W 196, gefahren von Fangio bei ihrem ersten Renneinsatz auf Anhieb den ersten Platz belegte. Nach 15 Jahren Abwesenheit war die Rennsaison im Jahr 1954 für Mercedes ein großer Erfolg. Mit den unterschiedlichen Versionen des W 196 nahm Mercedes an insgesamt 7 Rennen teil und konnte in der Saison 1954 fünf Siege, zweimal den zweiten Platz und dreimal den dritten Platz erringen. Die seinerzeit von Mercedes verpflichteten Fahrer waren ein ganz wesentlicher Faktor des Erfolgs, da es Ihnen immer wieder Gelang - ohne die Leistung der Mercedes Ingenieure schmälern zu wollen - Schwächen an den sich noch im Grunde in der Weiterentwicklung befindlichen Fahrzeugen, durch Ihr fahrerisches Können zu kompensieren.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

Motor: 8-Zylinder Reihenmotor, 2 oben liegende Nockenwellen
Hubraum: 2.496 ccm³
Bohrung x Hub: 76 x 68,8 mm
Kraftstoffversorgung: Einspritzpumpe
Leistung: 257 PS bei 8.250 U/min.
Getriebe: 5 Gang, davon 4 synchronisiert, Kulisse
Radstand: 2.350 mm