CMC M-053 Modell Auto Union Typ C, Bergrenner, 1936-37Faszination pur - das CMC Modellauto des Auto Union Typ C ist aus 1.026 Teilen handmontiert und wird Sie mit der von CMC gelebten Liebe zum Detail begeistern. Während Ihnen als erstes die außergewöhnliche Form des Boliden auffällt, die entscheidend durch das realisierte Heckmotorkonzept bedingt wurde, werden Sie nach und nach viele Details in Ihren Bann ziehen. Öffnen Sie mit dem "Bordwerkzeug", einer mitgelieferten Pinzette, die filigranen Haubenverschlüsse und genießen Sie nach dem Abheben von Front- und Heckhaube den Blick auf die sich Ihnen darunter bis in das kleinste Detail offenbarende Technik. Verwöhnen Sie Ihre Augen mit diesem außergewöhnlichen Modellauto von CMC - jeder Blick ein neues Detail. Modellauto Daten: Art: Fertiges Automodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: cmc modelcars exklusive Modellautos
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-053
Teile: 1.026
Limitierung: 5.000 Modellauto - Details: - Vorne, abnehmbare Speichenräder mit Alufelge und von Hand eingezogenen Edelstahl-Drahtspeichen
- Glanzverchromte Achtkant-Radmutter mit eingeprägtem Links/Rechts-Schriftzug und AB-Pfeilmarkierung.
- Detaillierte Instrumentierung
- Abnehmbare Front- und Motorhaube mit Verriegelung mittels echten Gummizügen
- Erstmalige Darstellung verschiedener Teile in neuer Fertigungstechnologie als Pressteile
- Außenspiegel-Gehäuse (Metall)
- Windschutzscheiben-Rahmen (Metall)
- Tankeinfüllstutzen (Edelstahl und beweglich)
- Motorhaube (Kupferblech)
- Heck- Belüftungshutzen (Metall)
- Bremstrommel-Belüftungshutzen (Metall)
- Räder in filigraner Speichenausführung bestehend aus 75 Teilen je Rad.
- Originalgetreue Nachbildung des 16 Zylinder V-Motors mit abziehbaren Zündkerzensteckern sowie vieler zusätzlicher Details
- Handgefertigter Kühlergrill aus Edelstahl und detaillierte Wiedergabe des Kühlsystems sowie der Verlegung von Öl- und Benzinleitungen
Automobiles: Bergrennen bieten schon immer eine gern gesehene Abwechslung im Motorrennsport. Sie waren bereits in den dreißiger Jahren populär, zumal damals echte Grand-Prix-Rennwagen eingesetzt wurden. Auto Union nahm mit dem Rennboliden Typ C dabei eine Ausnahmestellung ein, hatte sie doch mit Hans Stuck einen exzellenten Könner am Steuer, der wegen seiner zahlreichen Siege zum berühmten "Bergkönig" gekürt wurde. Aber auch Bernd Rosemeyer konnte 1936 mit seinem Typ C auf Anhieb die deutsche Bergmeisterschaft gewinnen - zum Nachteil von Rudolf Caracciola auf Mercedes. Um das gewaltige Motor-Drehmoment besser auf die Straße zu bringen, bestückte man die Antriebsachse damals oft mit vier Rädern. Das wirkte sich günstig auf das Traktionsverhalten aus, und die hohen Belastungskräfte in den engen Bergkurven ließen sich somit besser beherrschen. Technische Daten des Originalfahrzeugs: Motor: 16-Zylinder-V-Motor,Roots-Kompressor
Hubraum: 6.005 cm3
Leistung: 520 PS bei 5.000 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h
Radstand: 2.310 mm
Gesamtlänge: 3.920 mm
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