CMC M-056 Modellauto Ferrari 500 F2, 1953

Wieder einmal stellen wir fest: CMC & Ferrari, eine Rezeptur die Ihresgleichen sucht. Ein neues Meisterwerk hat die Denkendorfer Modellauto Schmiede CMC Classic Model Cars verlassen, das Modellauto des Ferrari 500 F2. Wieder einmal ein CMC Modellauto im Maßstab 1:18, dass dem Original Ferrari 500 F2, außer an körperlicher Größe in nichts nachsteht. Ihr Blick schweift über eine brillant ausgeführte Lackierung des CMC Ferrari 500 F2 und verfängt sich schließlich in einem detailliert gearbeiteten Cockpit in exzellenter Verarbeitungsqualität. Eben alles in gewohnter CMC Manier. Die satte Lackierung verleiht dem CMC Modell des Ferrari 500 F2 in Verbindung mit dem in original Cord bezogenen Rennsitz eine außergewöhnliche Haptik. Das Modellauto des Ferrari 500 F2, 1953, ist sicher ein erneutes Highlight unter den ohnehin besonderen Modellfahrzeugen von CMC. Spätestens der Blick unter die abzunehmende Haube des CMC Modellautos oder unter das abnehmbare Heckteil des Ferrari 500 F2 wird Sie hiervon überzeugen. Allen Modellauto Liebhabern die die Nieten am Benzin- und Öltnak des Ferraris 500 F2 zählen wollen, dürfen wir verraten, dass es nach offizielen Angaben von CMC Classic Model Cars genau 526 Stück sind. Der Ferrari 500 F2 von CMC, ein Muss, nicht nur für jeden Liebhaber der CMC Modelle sondern auch jeden Freund der Marke Ferrari. Genießen Sie Ihr Model des Ferraris 500 F2 von 1953. Wie immer gilt - CMC Modellautos sind eine Klasse für sich.

Modellauto Daten:

Art: Fertiges Modellfahrzeug, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC Classic Model Cars
Maßstab: 1:18
Art.-No.: CMC M-056
Teile: 1.463
Limitierung: --,--

Modellauto Details:

• Blechverkleidung des Fahrzeughecks durch Lösen von vier Schrauben abnehmbar
• Benzin- und Öltank aus Edelstahl mit detaillierter Nietenanordnung und Lederriemenbefestigung
• Einfüllstutzen aus Edelstahl mit beweglichem Tankverschluss
• Das seitlich geführte Auspuffsammelrohr ist ebenso aus Metall wie die Wärmeabschirmung am Cockpiteinstieg.
• Authentisch gestaltetes Cockpit mit textil-bezogenem Fahrersitz, detailliert gearbeitetem Lenkrad und offener Schaltkulisse.
• Voll instrumentiertes Armaturenbrett mit metallgebürsteter Oberflächenstruktur
• Perfekte Speichenräder mit Alufelgen und von Hand eingezogenen Edelstahldrahtspeichen.
• Neu: Alle Speichen sind mit Nippeln ausgestattet.
• Schraubbare zweiflügelige Zentralverschlüsse mit Borrani-Logo.
• Fein gestaltete Karosserieverschraubung mit geschlitzten Linsenkopfschrauben
• Äußerst detaillierter Vierzylinder-Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten sowie kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung
• Abnehmbare Motorhaube und Heckverkleidung
• Bewegliche Karosserieklappen als Zugang zum Kühlerverschlussdeckel, Öltankeinfüllstutzen und Lufteinlass für die Cockpit-Fußraumkühlung
• Detailliert ausgebildete Bodengruppe mit sichtbarem Antriebsstrang.
• Radaufhängung vorne an Doppelquerlenker mit quer eingebauter Metallblattfeder und Hebelstoßdämpfer.
• De-Dion-Hinterachse mit Längslenker sowie quer eingebauter Metallblattfeder und Hebelstoßdämpfer
• .....

Automobiles:

1950 ist das Geburtsjahr der Formel 1. Ferrari mit seinem bis heute unverändert gebliebenen Markenzeichen, dem Cavallino Rampante ist als einziger Rennstall von Anfang an dabei. Mit großem Erfolg; der Ferrari 375 F1 ist so gut wie unschlagbar. 1951 verabschiedet sich Alfa Romeo als der bisher hartnäckigste Gegner von Ferrari – Es droht Langeweile. Schließlich wird 1952 die Rennformel geändert: Grand-Prix-Rennen werden mit Formel-2-Wagen ausgetragen. Und wie es der Zufall will, steht bei Ferrari bereits ein passender Bolide bereit: der Ferrari 500 F2. Der Ferrari 500 F2 ist sehr leicht und relativ klein. Weitere Pluspunkte des Ferrari 500 F2 sind ein niedriger Schwerpunkt, eine ausgewogene Verteilung der Aggregat-Gewichte, gute Bremsen sowie der drehmomentstarke, von Aurelio Lampredi entwickelte Vierzylindermotor mit seinen 185 PS. Alles in allem ergibt verfügt damit der Ferrari 500 F2 über ein hervorragendes Fahrverhalten und ein gutes Handling. Doch Ferrari hat noch mehr zu bieten: Mit Alberto Ascari steht ein begnadeter Rennfahrer bereit, der seinen Beinamen "der fliegende Mailänder" zu recht trägt.

Die stolze Bilanz: Ascari wird 1952 und 1953 Weltmeister auf Ferrari. Andere Fahrer, wie Villoresi, Farina, Taruffi oder der junge Brite Mike Hawthorn, vervollständigen die Siegesserie des Ferrari 500 F2 mit weiteren guten Platzierungen. Ferrari gewinnt in den beiden Jahren fast alles, was es zu gewinnen gibt – und deshalb wird dem Ferrari 500 F2 der Spitzname Super-Ferrari verliehen. Mit dem Wiedereinstieg von Mercedes und der Präsenz von Maserati bei Grand-Prix-Rennen ab der Saison 1954 muss sich Ferrari allerdings plötzlich einer übermächtigen Konkurrenz stellen. Die Erfolgsserie für den Renstall von Ferrari findet ein vorläufiges Ende. Ein weiteres Jahr später, 1955, kommt Alberto Ascari bei einem Unfall in Monza ums Leben. Ganz Italien trauert.

Mit dem Modellauto des  Ferrari 500F2 huldigt CMC das legendäre Weltmeisterauto Ferrari 500 F2 von 1953 mit dem letzten Stand der technischen Entwicklung.

Technische Daten des Original-Fahrzeugs:

• Vierzylinder-Reihenmotor
• Hubraum: 1.985 ccm
• Leistung: 185 PS bei 7.500 U/min.
• Höchstgeschwindigkeit: 265 km/h
• Gesamtgewicht: ca. 560 kg
• Gesamtlänge: 3.988 mm
• Radstand: 2.160 mm
• Doppelquerlenker vorne mit quer eingebauter Blattfeder
• De-Dion-Hinterachse mit Längslenkern und quer eingebauter Blattfeder