CMC M-063 Modellauto Bugatti T35, 1924

Wieder einmal ist einem faszinierenden Automobil die Ehre zuteil geworden, dass sich ihm die Denkendorfer Modellauto - Schmiede CMC angenommen hat. Es ist der Bugatti Typ 35 aus dem Jahr 1924. Ein, wie gewohnt exzellent verarbeitetes Modellauto, das dem Original des Bugatti T 35 außer an Größe in nichts nachsteht. Dieses CMC Modellauto des Bugatti Typ 35 versprüht einen ganz eigenen Charme und hat die Gene unter den ohnehin schon besonderen Modellen von CMC zu Ihrem persönlichen Favoriten zu lancieren. Eine ganz eigene Haptik, die kleine Größe des Originals, die fantastische Verarbeitung und die Liebe zum Detail der Denkendorfer Modellauto - Schmiede CMC verleihen diesem Modell einen ganz außergewöhnlichen Charakter. Einfach gesagt: Ein waschechter Bugatti Typ 35, 1924 im Maßstab 1:18. Herz was willst Du mehr!

Modellauto Daten:

Art: Fertiges Maodellfahrzeug, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: cmc modelcars, exklusive Modellautos
Maßstab: 1:18
Art.-No.: CMC M-063
Teile: 926
Limitierung: --,--

Modellauto Details:

• Vorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage (Räder mit positivem Sturz)
• Lenkrad mit Metallspeichen, Lenkradkranz mit Schnurumwicklung
• Original gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagneten
• Beweglicher Cockpit-Handölpumpenhebel
• Zweiflügeliger abschraubbarer Tankverschluss aus Edelstahl
• In die maßstabsgetreu geformte Karosserie sind ein außenliegender beweglicher Schalt- und ein Handbremshebel integriert. Der Handbremshebel betätigt über Stahldrahtseilzüge die beweglichen Hinterradbremsbänder
• Extra gefertigte Karosserieschrauben aus Metall in Bugatti-spezifischer Form, vorbildgetreu mit feinem
  Edelstahldraht gesichert
• Kühlergrill und Steinschlagschutzgitter aus Metall
• Zweiflügelige aufklappbare und mit Doppellederriemen gesicherte Motorhaube.
• Durchbrochene Kühlschlitze an der Motorhaube und den unteren Karosserielängsseiten
• Drehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall
• Profilierte Rahmenlängsträger aus Metall
• Seilzugbremse an der Vorderachse
• Radkonstruktion aus 35 Teilen
• Abnehmbare Metallräder in Aluguss-Design mit dem Original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen
• Speichenrad und verrippte Bremstrommel sind ein untrennbares Bauteil
• Seilzugbremse an der Hinterachse
• Vorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe
• Massive silber-mattglanzlackierte Metall-Vorderachse
• Metallblattfedern an der Vorder- und Hinterachse
• Reibungsstoßdämpfer an der Vorderachse

Bugatti T 35 - Fahrzeughistorie:

Ettore Bugatti, der geniale Exzentriker, gründete schon in jungen Jahren eine eigene Fabrik in Molsheim im Elsass, um der damals noch jungen Autowelt seinen persönlichen Stempel aufzudrücken. Mit seiner wegweisenden Konstruktion des Bugatti Typ 35, aus der viele Folgemodelle abgeleitet wurden, schuf Ettore Bugatti 1924 mit dem Bugatti T 35 das dominierende Rennfahrzeug einer ganzen Epoche. Seine Grand-Prix-Premiere hatte der Bugatti T 35 am 3. August 1924 in Lyon, Frankreich. Bis heute gilt der Bugatti T 35 mit seinen zwischen 1924 und 1927 dokumentierten 1.851 Triumphen als erfolgreichster Reihenachtzylinder aller Zeiten. Der Bugatti T 35, eine Rennsportlegende, geschaffen von Le Patron, wie Ettore Bugatti ehrfurchtsvoll genannt wurde. Ettore Bugatti zog seinerzeit mit dem Bugatti T 35 in den Olymp der Automobilbauer ein als begnadeter Konstrukteur und als einer der begnadetsten Schrittmacher in der Geschichte des technischen Designs. Der beste Beleg hierfür war der Bugatti T 35 selbst. Allerdings hatten auch die so genannten Herrenfahrer, die die Bugatti Fahrzeuge lenkten, ihr eigenes Flair und ihre ganz besondere Ausstrahlung. Ob Grafen, Gigolos, Lebenskünstler oder Glücksritter: Meistens waren die Männer, die hinter dem Volant Platz nahmen, unendlich reich. Sie bewegten sich in einer Welt von Luxus, ausschweifenden Siegesfeiern, Aufsehen erregenden Liebesaffären, kostspieligen Wetten und dem Spiel mit dem Tod.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

• Motor: Achtzylinder-Reihenmotor (Doppelblock)
• Obenliegende Nockenwelle mit drei Ventilen pro Zylinder
• Zwei Zenith-Horizontalvergaser
• Hubraum: 1.991 ccm
• Leistung: 95 PS bei 6.000 U/min.
• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
• Radstand: 2.400 mm
• Gesamtlänge: 3.700 mm