CMC M-071 Modellauto Ferrari Testa Rossa, 1958

Was für ein Glück - CMC die Denkendorfer Modellauto - Schmiede hat sich dem Ferrai Testa Rossa von 1958 angenommen. Mit jedem neuen Modell legt CMC die Messlatte im Modellauto - Maßstab 1:18 ein Stückchen höher. Der Ferrari Testa Rossa, ein neues Meisterstück von CMC, das wie immer dem Original in nichts nachsteht. Eine perfekt verkleinerte Kopie des Ferrai Testa Rossa aus dem Jahr 1958. Eine Vielzahl nicht mehr enden wollender Details verstecken sich unter der brilliant lackierten Karosserie des 1:18 Ferrari Testa Rossa von CMC. CMC, jeder Blick ein neues Detail oder CMC, spielst Du noch oder sammelst Du schon? Der Ferrai Testa Rossa von CMC hat es auf Anhieb geschafft in den Olymp der schönsten CMC Modelle aufzusteigen.

Modellauto Daten:

Art: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC GmbH, Deutschland
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-071
Teile: 1.638
Limitierung: -,--

Modellauto Details:

• Vorbildgetreue Ausführung des Cockpits mit lederbezogenen Sitzen und voll instrumentiertem Armaturenbrett
• Aufwendige Wiedergabe der Bordelektrik mit verkabelter Relais-Tafel
• Der Tankdeckel unter der Nackenstütze kann geöffnet werden.Das Reserverad ist mit einem Lederriemen befestigt
• Die Heckklappe ist mit Schnellverschlüssen fixiert und kann geöffnet werden
• Stabile Windschutzscheibe mit verchromtem Metallrahmen
• Abnehmbare Motorhaube mit Schnellverschlüssen und zusätzlicher Lederriemenbefestigung
• Zwölfzylinder-V-Motor mit allen Anbauaggregaten sowie kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung
• Perfekte Speichenräder mit Alufelgen
• Von Hand eingezogene Edelstahldrahtspeichen mit Nippeln
• Schraubbare zweiflügelige Borrani Zentralverschlüsse
• Exakte Nachbildung der Bodengruppe
• Vorbildgetreuer Rohr-/Gitterrahmen aus Metall
• Großdimensionierte Bremstrommeln mit sternförmigen Belüftungsrippen
• Kraftstofftank aus Edelstahlblech mit fein nachgezeichneter Nietenstruktur
• Auspuffendrohre aus Metall

Automobiles:

Der Ferrari Testa Rossa, zu Deutsch Rotschopf, verdankt seinen Namen den rot lackierten Ventilhauben seines Zwölfzylinder-V-Motors. Er verhalf Ferrari zu mehreren Weltmeistertiteln und drei bedeutenden Le-Mans-Siegen in den Jahren 1958, 1960 sowie 1961 und ging als einer der rassigsten, erfolgreichsten Rennsportwagen aller Zeiten in die Geschichte ein.

Der Ferrari Testa Rossa, brachiale Kraft gepaart mit unglaublichen Eleganz und Schönheit übt auf Rennsport-Enthusiasten eine unbeschreibliche Faszination aus, die bis heute ungebrochen ist. Sergio Scaglietti, begnadeter italienischer Automobil- Designer, ließ sich von der Formel 1 inspirieren, als er die Karosserie entwarf, deren Schnauze das Erscheinungsbild des Boliden entscheidend prägt und die dementsprechend für Furore sorgte. Auffallend sind auch die stark eingezogenen vorderen Kotflügel, die der besseren Kühlung der Trommelbremsen dienen. Deshalb sprach man alsbald in der internationalen Rennszene nur noch vom Ferrari 250 Testa Rossa Pontoon Fender.

Insgesamt wurden 19 Fahrzeuge an private Rennställe abgegeben und vier weitere von der Ferrari Scuderia als Werksrennwagen eingesetzt. 2009 wechselte bei der Auktion „Leggenda e Passione“ in Maranello ein Ferrari 250 Testa Rossa Pontoon Fender für 9,02 Millionen Euro den Besitzer. Gibt es einen besseren Beweis dafür, dass die Faszination des Ferrari Testa Rossa bis heute ungebrochen ist?

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

• Zwölfzylinder-V-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
• Sechs Doppelvergaser, Weber DCN
• Bohrung x Hub: 73 x 58,8 mm
• Leistung: 221 kW (300 PS) bei 7.200 U/min
• Radstand: 2.350 mm
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 270 km/h
• Gesamtlänge: ca. 4.000 mm