CMC M-073 Modellauto Auto Union Typ C 1936-37 No. 4

Faszination pur - das Modell des Auto Union Typ C ist aus 1.026 Teilen handmontiert und wird Sie mit der von CMC gelebten Liebe zum Detail begeistern. Während Ihnen als erstes die außergewöhnliche Form des Boliden auffällt, die entscheidend durch das realisierte Heckmotorkonzept bedingt wurde, werden Sie nach und nach viele Details in Ihren Bann ziehen. Öffnen Sie mit dem Bordwerkzeug, einer mitgelieferten Pinzette, die  filigranen Haubenverschlüsse und genießen Sie nach dem Abheben von Front- und Heckhaube den Blick auf die sich Ihnen darunter bis in das kleinste Detail offenbarende Technik. Verwöhnen Sie Ihre Augen mit diesem außergewöhnlichen Modell - jeder Blick ein neues Detail.

Modellauto Daten:

Art: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC GmbH, Deutschland
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-073
Teile: 1.026
Limitierung: 5.000

Modellauto Details:

• Detaillierte Instrumentierung
• Abnehmbare Front- und Motorhaube mit Verriegelung mittels echten Gummizügen
• Erstmalige Darstellung verschiedener Teile in neuer Fertigungstechnologie als Pressteile
• Außenspiegel-Gehäuse (Metall)
• Windschutzscheiben-Rahmen (Metall)
• Tankeinfüllstutzen (Edelstahl und beweglich)
• Motorhaube (Kupferblech)
• Heck- Belüftungshutzen (Metall)
• Bremstrommel-Belüftungshutzen (Metall)
• Räder in filigraner Speichenausführung bestehend aus 75 Teilen je Rad. Räder abnehmbar mit 2-flügeligem Zentralverschluss.
• Originalgetreue Nachbildung des 16 Zylinder V-Motors mit abziehbaren Zündkerzensteckern sowie vieler zusätzlicher Details
• Handgefertigter Kühlergrill aus Edelstahl und detaillierte Wiedergabe des Kühlsystems sowie der Verlegung von Öl- und Benzinleitungen
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Automobiles:

Wie kaum ein anderes Fahrzeug zuvor hat dieser von Ferdinand Porsche entwickelte Rennwagen Renngeschichte geschrieben: Auto Union stellte mit dem Typ C 1936 einen Monoposto vor, an dem so gut wie alles anders war, als man es bisher kannte. Besonders auffällig war die Anordnung des sensationellen 16-Zylinder-V-Motors hinter dem Fahrer und vor der Hinterachse. Eine Innovation, die Schule machte.

Zum Erfolg des Boliden trug natürlich vor allem bei, dass das 520 PS starke Geschoss von einem hochbegabten Rennfahrer gesteuert wurde: Bernd Rosemeyer. Zahlreiche Grand-Prix-Siege und die Europameisterschaft machten 1936 zu seinem erfolgreichsten Jahr. Doch auch 1937 konnte das neue Trumpf-As der Auto Union den Hauptkonkurrenten Mercedes-Benz in Schach halten und mit weiteren fünf Rennsiegen seine erfolgreiche Karriere fortsetzen, die jedoch mit einem tödlichen Unfall bei Weltrekordfahrten 1938 ein jähes und tragisches Ende nahm.

Nach dem Ende des zweiten Weltkrieges wurden die in Zwickau verbliebenen Rennwagen als Reparationsleistung an die Sowjetunion übergeben. Was dort mit ihnen geschah, ist bis heute nicht eindeutig geklärt.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

Motor: 16-Zylinder-V-Motor,Roots-Kompressor
Hubraum: 6.005 cm3
Leistung: 520 PS bei 5.000 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h
Radstand: 2.310 mm
Gesamtlänge: 3.920 mm