CMC M-086 Modellauto Ferrari Testa Rossa Lucybelle II

CMC offeriert allen Rennsport Enthusiasten eine weitere Version des Ferrari Testa Rossa. Es handelt sich abei um eine 1:18 Replica des Ferrari Testa Rossa, der im Juni 1958 seinen Renneinsatz in Le Mans bestritten hat.

Edward (Ed) Hugus und Ernie Erickson waren die beiden Rennfahrer, die auf ihrer Lucybelle II - so wurde der weiße Testa Rossa mit der Startnummer 22 liebevoll genannt - um den Sieg der 24 Stunden von Le Mans gerungen haben. Das private Fahrerteam errang mit dem Ferrari Testa Rosse einen sehr beachtlichen 7. Platz.

Das Model M-086 ist eine Replica des Original Ferrari Testa Rossa, wie er 1958 in Le Mans gefahren ist. Das Modell ist auf 2.000 Stück weltweit limitiert. Unter der Modellnummer M-080 stellte CMC bereits das Originalfahrzeug im heute restaurierten Zusatand vor. Die Modell - auf den ersten Blick beinahe identísch - unterscheiden sich doch durch sehr viele Merkmale.

Unterscheidungsmerkmale bzw. rennspezifische Details des „Le Mans Fahrzeugs" im Vergleich zum gegenwärtigen Erscheinungsbild des Testa Rossa, Artikel-Nr. M-080.

• Positionierung der Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlerschutzgitter
• weiße Startnummern-Grundkreise mit dunkelblauem Streifen umrandet
• Geänderte Geometrie (Darstellung) der Startnummern-Ziffer 22 Linker vorderer Kotflügel mit amerikanischer Nationalflagge und Ferrari-Emblem
• Reifenfabrikat Englebert mit geändertem Profil
• Schräge Anordnung der Startnummer auf dem Fahrzeugheck
• Scheibenwischer auf der Fahrerseite Beleuchtung der Heck-Startnummer mit 1 Stück Lampe
• Rechter vorderer Kotflügel mit Namenszug „LUCYBELLE II“ und Ferrari-Emblem
• Rechter hinterer Kotflügel mit 3 Stück übereinander angeordneten Lampen als Start-
  nummer oder Positionsbeleuchtung
• Persenning (Abdeckung) für die Beifahrerseite

Modellauto Daten:

Art: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC GmbH, Deutschland
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-086
Teile: > 1.650
Limitierung: 2.000

Modellauto Details:

• Vorbildgetreue Ausführung des Cockpits mit lederbezogenen Sitzen und voll instrumentiertem Armaturenbrett
• Aufwendige Wiedergabe der Bordelektrik mit verkabelter Relais-Tafel
• Der Tankdeckel unter der Nackenstütze kann geöffnet werden.Das Reserverad ist mit einem Lederriemen befestigt
• Die Heckklappe ist mit Schnellverschlüssen fixiert und kann geöffnet werden
• Stabile Windschutzscheibe mit verchromtem Metallrahmen
• Abnehmbare Motorhaube mit Schnellverschlüssen und zusätzlicher Lederriemenbefestigung
• Zwölfzylinder-V-Motor mit allen Anbauaggregaten sowie kompletter Leitungsverlegung und Verkabelung
• Perfekte Speichenräder mit Alufelgen
• Von Hand eingezogene Edelstahldrahtspeichen mit Nippeln
• Schraubbare zweiflügelige Borrani Zentralverschlüsse
• Exakte Nachbildung der Bodengruppe
• Vorbildgetreuer Rohr-/Gitterrahmen aus Metall
• Großdimensionierte Bremstrommeln mit sternförmigen Belüftungsrippen
• Kraftstofftank aus Edelstahlblech mit fein nachgezeichneter Nietenstruktur
• Auspuffendrohre aus Metall

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

• Zwölfzylinder-V-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
• Sechs Doppelvergaser, Weber DCN
• Bohrung x Hub: 73 x 58,8 mm
• Leistung: 221 kW (300 PS) bei 7.200 U/min
• Radstand: 2.350 mm
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 270 km/h
• Gesamtlänge: ca. 4.000 mm