GMP Ferrari 312 PB #2, Mario Andretti und Jacky Ickx

Nur noch wenige Modelle verfügbar!

GMP realisiert im Maßstab 1:18 den legendären Ferrari 312PB aus dem Jahre 1972. Das Modell ist Teil der GMP Masterpiece Collection, mit der sich GMP seit geraumer Zeit in der Riege der High End Modellfahrzeughersteller erfolgreich behauptet.  Die Modelle sind handgefertigt und überzeugen wie allgemein in dieser Klasse üblich mit sehr vielen Details. GMP scheint darauf zu achten, dass nur Modelle in die Maserpeice Collection Einzug finden, die bis von den Mitbewerbern im High End Bereich ausgespart worden sind. So ist GMP für das jeweilige Modell nach unserem jetztigen Kenntnsistand die beste Wahl. Dies gilt auch für den Ferrari 312PB gefahren von Mario Andrettei und Jacky Ickx, zwei unvergessenen Weltklasse Piloten.

Modellauto Daten:

Art: Fertiges Modellauto, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: GMP Diecast
Maßstab: 1:18
Art.-No.: G1804107
Teile: über 750
Limitierung: nicht bekannt

Modellauto Details:

• Voll instrumentierte Amarturentafel
• Vorbildgetreue Nachbildung  des Cockpit
• Detailgetreue Nachbildung des Motorenaggregates. inkl. aller Anbauteile
• filigrane Verkabelung des Motors
• abnehmbare Hauben
• abnehmbare Räder (Schraubenschlüssel wird mitgeliefert)
• massives Typenschild zur Präsentation vor dem Modell
• ......

Automobiles:Eingesetzt wurde der Ferrai 312 PB von 1971 - 1973 bei internationalen Rennen. Der Ferrai 312P war der Vorgänger des 312PB und besaß einen 3 Liter 12 Zylinder. Die Ergänzung der Fahrzeugbezeichnung mit einem B stand für "Boxermotor", allerdings handelte es sich bei deisem neuen und flacheren Motor um einen 180°-V12.

Der 312PB von Ferrari war eine Neuentwicklung für die Marken-Weltmeisterschaft ab 1971, forciert durch das Reglement, dass ab dem Jahr 1972 nur noch Rennfahrzeuge mit max. 3 Litern Hubraum eingesetzt werden durften.

Kaum zu Glauben, der 312PB war im Grunde ein Fahrzeug auf der Basis eines Formel-1-Modells, welches erstmals mit einem 180° gespreizten V12 ausgestattet wurde, um den Schwerpunkt des Hahrzeugs deutlich zu senken.

1971 war das Erprobungsjahr für den 312PB, der jedoch chancenlos gegen die 5 Liter Motoren der Konkurrenz blieb. 1972 jedoch dominierte dann der Ferrari 312PB die Markenweltmeisterschaft überlegen. Piloten wie Jacky Ickx, Carlos Reutemann, Clay Regazzoni, Ronnie Peterson, Carlos Pace, Arturo Merzario und Tim Schenken gewannen mit dem Ferrari 312PB fast alle Rennen der Serie und letztendlich auch die Weltmeisterschaft.

Nachdem sich Porsche bereits 1972 aus der Markenweltmeisterschaft zurück gezogen hatte, folgte 1973 auch Alfa. Während man 1972 darauf verzichtet hatte die Ferrari 312PB in Le Mans zum Einsatz zu bringen, mann wollte in diesem Erfolgsjahr keine Niederlage riskieren, ging man 1973 in Le Mans an den Start. Der 312PB erreichte 1972 in Le Mans den zweiten Platz und somit einen weiteren Erfolg, den dieses legendäre Fahrzeug von Ferrari fürt sich verbuchen konnte.

Trotz dieser Erfolge des Ferrari 312PB zog sich Ferrari noh im Jahr 1973 aus den Sportwagenrennen zurück und konzenrierte sich fortan auf die Königsklasse, die Formel 1.

Technische Daten des Original-Fahrzeugs:

Motor: Zwölfzylinder-V-Motor (180°)
Hubraum: 2991 cm³
Bohrung × Hub: 78,5 × 51,5 mm
Ventilsteuerung: 2 obenliegende Nockenwellen je Zylinderreihe, 4 Ventile pro Zylinder
Verdichtung: 11,5 : 1
Leistung: 343 kW (460 PS) bei 10800/min
Getriebe: 5-Gang - vollsynchronisiert
Radstand: 2220 mm
Länge×Breite×Höhe: 3500×1880×956 mm
Leergewicht: rd. 665 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 350 km/h