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CMC M-108 Maserati 300 S #1, 24h France, 1958

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CMC M-057 Mercedes Benz W 196 R, Stromlinie, # 16 W196R
Heute habe ich den W196R, #16 erhalten. Wie immer ein hervor ..
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Art.Nr.: CMC M-057
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CMC M-057 Mercedes Benz W 196 R, Stromlinie, # 16 W196R



CMC M-057 Mercedes Benz W 196 R, Stromlinie, # 16 W196R

Wie seinerzeit das stromlinienförmige Original des W196R begeistert auch das CMC Modellauto dieses Rennwagens im Maßstab 1:18 seinen Betrachter. Nur schwer kann er sich der Faszination die von dieser einzigartigen Form ausgeht entziehen. Gehen Sie auf Entdeckungsreise und finden Sie immer wieder neue Details an diesem aus über 1.100 Teilen Handmontierten Modell des Mercedes Benz W196R von CMC mit außergewöhnlicher Haptik. Lassen Sie Ihren Blick über die Rundungen dieser schier endlos wirkenden Karosserie der Stromlinie streifen, inmitten derer Sie das filigran gearbeitete Cockpit des Mercedes Benz W 196 R mit detailgetreuer Instrumentierung zum Verweilen einlädt. Öffnen Sie die Motorhaube Ihre Stromlinie und lassen Sie sich begeistern von der faszinierenden detailgetreuen Nachbildung des 8-Zylinderreihenmotors der das Original auf eine Geschwindigkeit bis zu atemberaubenden 300 km/h beschleunigt hat. CMC Modellautos - ein Klasse für sich!

Modellauto Daten:

Limitiertes Sondermodell mit der Startnummer 16, seinerzeit volontiert von Sir Stirling Moss

Art: fertiges Modellfagrzeug, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: cmc modelcars exklusive Modellautos
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-057
Teile: 1.100
Limitierung: 4.000 - weltweit -

Modellauto Details:

  • Fein ausgearbeitetes Cockpit mit von Hand eingesetzten Armaturen
  • Lenkrad mit Metallspeichen und in naturgetreuer Holzoptik
  • Originalgetreue Nachbildung des 8-Zylinder-Reihenmotors mit schräger Einbaulage
  • Detaillierte Verkabelung und Leitungsverlegung
  • Einspritzanlage mit Pumpe, Einspritzleitungen aus Kupfer
  • Exakte Wiedergabe der innen liegenden Bremstrommeln (vorne/hinten)
  • Tankeinfüllstutzen mit abnehmbarem Tankdeckel aus Metall
  • Filigran ausgearbeitete Vorder- und Hinterachse mit detailgetreuer Radaufhängung und Federungszylinder aus Metall
  • Textilbezogener Sitz und Leder-Nackenstütze
  • Präzise gestalteter Gitterrohrrahmen aus verschweißten Metallstäben
  • Präzise Nachgebautes Lenkgestänge mit funktionsfähigen Kardangelenken
  • Pro Rad 72 Speichen; Einspeichung auf drei Ebenen
  • Mittels lösbarer Zentralschraubverschlüsse abnehmbare Räder mit Alufelgen
  • Bewegliche Tankklappe
  • Aus Kupferblech geformte und mit Metallnieten befestigte Entlüftungshutzen
  • Die durch Lösen von sechs Schrauben abnehmbare Karosserie ermöglicht eine gute Sicht auf den Gitterrohrrahmen, das Fahrwerk, die Auspuffanlage und alle eingebauten Aggregate

Fahrzeughistorie:

Nach 15 jähriger Pause sollte Mercedes 1954 wieder in den Rennsport zurückkehren. Bereits im Jahre 1953 begann die intensive Entwicklungsarbeit am W 196. Besonders hervorzuheben ist, dass der W 196 der erste Rennwagen war, dessen Entwicklung der Stromlinienkarosserie begann. Natürlich gab es bereits zuvor Fahrzeuge mit Stromlinienkarosserien, aber es handelt sich hierbei immer um ursprünglich offene Karosserien, die dann nachträglich umgerüstet wurden.

Man entschied sich für den Einsatz eines 2,5 Liter Reihenachtzylinder, der im Verhältnis zu einen V-8 - Motor unkomplizierter und leichter sein würde. Zwei Reihenvierzylinder wurden hintereinander geschaltet, wobei die Leistungsabnahme in der Mitte der beiden Motoren erfolgte. Die Antriebswelle konnte nun seitlich am Fahrersitz vorbeigeführt werden, so konnte die Sitzposition des Fahrers gesenkt werden und damit auch der Fahrzeug Schwerpunkt.

Fahrwerkseitig arbeitet die Vorderradaufhängung mit einem Querlenker, dessen unterer Arm an einem Torsionsstab befestigt wurde. Hinten wurde eine weiter verbesserte De-Dion-Hinterachse verbaut. Als vermutlich erstes Fahrzeug der Welt bekam der W 196 hinten einen negativen Radsturz zur Verbesserung der Reifenhaftung.

Die Entwicklung der Stromlinie hatte gegenüber der offenen Version des W 196 Vorrang, denn das erste Rennen der Saison fand auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Reims statt. Strecken wie diese waren das bevorzugt Jagdrevier der Stromlinienfahrzeuge. Beim Saisonauftakt in Reims stehen gleich drei neue stromlinienförmige Silberpfeile am Start, die Fahrer sind Fangio, Kling und Hermann. Mit der vollkommen neuen Stromlinienkarosserie sorgen die Fahrzeuge von Mercedes für Aufregung beim Publikum und Nervosität bei der Konkurrenz. Die Sensation ist perfekt als den Fahren Fangio und Kling für Mercedes ein Doppelsieg gelingt.

Beim Abschlussrennen der Grand-Prix-Saison 1955 in Monza siegt die Stromlinienversion des W 196 noch einmal unter Fangio. Unter dem Eindruck der Katastrophe in Le Mans 1955, nach der mehrere Rennen der Saison abgesagt wurden, zieht sich Mercedes 1955 wieder aus dem Rennsport zurück. Damit endet die Ära der klassischen Silberpfeile.

Technische Daten des Originalfahrzeugs:

Motor: in Längsrichtung um 50° nach rechts geneigter 8 Zylinder-Reihenmotor
Kraftstoffversorgung: Mechanisch geregelte Benzindirekeinspritzung
Hubraum: 2.496 cm³
Höchstleistung: 290 PS bei 8.500 U/min.
Höchstgeschwindigkeit: bis 300 km/h
Radstand: 2.350 mm
Gesamtlänge: 4.420 mm


Datenblatt Datenblatt Mercedes Benz W 196 R # 16, CMC M-057



Diesen Artikel haben wir am Mittwoch, 08. März 2006 in unseren Katalog aufgenommen.


Kundenrezensionen:

 
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Autor: Gast 25.12.2007
Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Der W 196R befindet sich seit gestern in meiner Sammlung! Ein wunderschönes Fahrzeug mit erstklassingen Details wie Fahrersitz, Lenkrad und Lufteinlässe. Das Lackfinish ist ein Traum! Ein Highligt in meiner Sammlung! Da es sich um ein Geschenk meiner Frau handelt, muss ich in ihrem Namen auch nochmal den absolut reibungslosen Service von EABB hervorheben - Danke! Viele Grüsse Christian Kößler

Autor:Peter Jatzlauk 19.11.2006
Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Heute habe ich den W196R, #16 erhalten. Wie immer ein hervorragendes Modell von CMC! Detailierung, Verarbeitung, alles perfekt. Mich freut besonders, dass auf die Besonderheiten (andere Lufteinlässe, Motorhaube, ...) dieser W196-Variante eingegangen wurde. Besonders hervorheben möchte ich allerdings die gesamte Abwicklung von Exklusive Automobilmodelle Baden-Baden. Vorbestellung und Lieferung klappten reibungslos. Der persönliche, telefonische Kontakt zu Herrn Jancke vermittelt einem trotz Internetshoppings das Gefühl eines Ladenbesuchs. So macht's einfach Spaß! Grüße nach Baden-Baden Peter Jatzlauk

Autor:Gerhard Leidner 12.11.2006
Bewertung:TEXT_OF_5_STARS

Das neue CMC-Modell " Mercedes-Benz W 196 R, mit der Startnummer 16 aus dem Jahre 1954 / 55 " ist seit Heute in meiner immer größer werdende CMC-Sammlung zu sehen. ( CMC-Sammler seit Januar 2004, inzwischen 13 Modelle, alle Mercedes-Benz " Silberpfeile " ) Dieses Modell hat gegenüber dem W 196 R, mit der Startnummer 18, einige sehenswerte Veränderungen. Bei diesem Mercedes-Benz W 196 R, sehr gut und " Edel " nachgebaut ist der grün bezogenen Fahrersitz und ein Drei- an Stelle Vierspeichen Lenkrad. Besonderheiten die auf pesönliche Eigenheiten von dem damaligen Piloten " Stirling Moss zurückzuführen sind. Da es sich hier um eine " Limitierte Edition " von nur 4000 Stück Weltweit handelt, bin ich sehr froh einer der stolzen Beitzer des W 196 R zu sein. Meiner Meinung nach, darf ein solches Modell in keiner Sammlung fehlen. An dieser Stelle unbedigt zu erwähnen, dass ich dieses Modell bei " Exclusive Automobilmodelle Baden-Baden, Herr Gerd Jancke " erworben habe. Es ist immer wieder schön ein Modell bei Herrn Jancke zu bestellen bzw. zu kaufen, seine erstklassige Beratung und der persönlich Kontakt sind für mich nur einige Argumente auch mein nächstes Modell in Baden-Baden abzuholen. Sonntag den 12.11.2006. Gerhard Leidner


 
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